Specials
BMW bietet Neues für Sportler und Einsteiger
12.07.2005
Eines der Highlights, mit denen die Münchner ab September die Modellpalette ergänzen, ist die neue Spitzenmotorisierung der 1er-Reihe
Mit neuen Top-Modellen und Einstiegsmotorisierungen startet BMW ins Modelljahr 2006. Eines der Highlights, mit denen die Münchner ab September die Modellpalette ergänzen, ist die neue Spitzenmotorisierung der BMW 1er-Reihe: Im BMW 130i kommt der bekannte, aber auf 195 kW/265 PS und 315 Nm erstarkte Reihensechszylinder-Benziner zum Einsatz. Er beschleunigt den Kompaktwagen in 6,2 Sekunden von null auf 100 km/h und treibt ihn bis zur abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Damit markiert der 130i nicht nur die sportliche Spitze in der GTI-Klasse, sondern auch die preisliche: Mindestens 32 500 Euro verlangt BMW für den Fünftürer.
Mehr Kraft bieten auch die Top-Motoren in der BMW 5er- und BMW 6er-Reihe. Der 4,4-Liter-V8-Benziner aus dem BMW 545i und dem BMW 645i wird ersetzt durch den bereits im BMW 7er eingesetzten 4,8-Liter-Achtzylinder mit 270 kW/367 PS. Entsprechend ändern sich die Modellbezeichnungen und die Preise: Der neue 550i kostet 59 900 Euro und damit 1 800 Euro mehr als der Vorgänger 545i; das 650i Coupé ist ab 74 000 Euro erhältlich, was einem Preisanstieg von 2 000 Euro entspricht. Gleiches gilt für das 6er Cabrio für mindestens 82 000 Euro.
Daneben wird das Motorenangebot für den 5er um den Benziner 540i sowie den 520d mit Vierzylinder-Diesel erweitert. Auch für den 3er stehen ab Herbst die Einstiegsmotorisierungen BMW 318i mit 95 kW/129 PS für 25 750 Euro sowie 318d mit 90 kW/122 PS für 28 350 Euro zur Verfügung. Die Dieselpalette wird am oberen Ende durch den Sechszylinder-Selbstzünder mit 170 kW/231 PS und 500 Nm Drehmoment für 37 600 Euro abgerundet. Zudem sind die Sechszylinder-Modelle der Mittelklasse-Baureihe nun auch mit dem Allradantrieb xDrive für jeweils 1 800 Euro Aufpreis erhältlich.
Günstiger wird außerdem der Einstieg in den BMW X3. Das kompakte Sport Utility Vehicle ist nun auch mit einem Vierzylinder-Ottomotor mit 110 kW/150 PS erhältlich und kostet damit 32 650 Euro. Daneben wird für den X3 ebenso wie für den 3er und den 1er zum Modelljahr 2006 ein M Sportpaket angeboten. Die Aufpreise bewegen sich je nach Modell zwischen 2 100 Euro und 4 700 Euro. Inbegriffen sind unter anderem das M Sportfahrwerk, Leichtmetallfelgen und Sportsitze. mid/mh
Mehr Kraft bieten auch die Top-Motoren in der BMW 5er- und BMW 6er-Reihe. Der 4,4-Liter-V8-Benziner aus dem BMW 545i und dem BMW 645i wird ersetzt durch den bereits im BMW 7er eingesetzten 4,8-Liter-Achtzylinder mit 270 kW/367 PS. Entsprechend ändern sich die Modellbezeichnungen und die Preise: Der neue 550i kostet 59 900 Euro und damit 1 800 Euro mehr als der Vorgänger 545i; das 650i Coupé ist ab 74 000 Euro erhältlich, was einem Preisanstieg von 2 000 Euro entspricht. Gleiches gilt für das 6er Cabrio für mindestens 82 000 Euro.
Daneben wird das Motorenangebot für den 5er um den Benziner 540i sowie den 520d mit Vierzylinder-Diesel erweitert. Auch für den 3er stehen ab Herbst die Einstiegsmotorisierungen BMW 318i mit 95 kW/129 PS für 25 750 Euro sowie 318d mit 90 kW/122 PS für 28 350 Euro zur Verfügung. Die Dieselpalette wird am oberen Ende durch den Sechszylinder-Selbstzünder mit 170 kW/231 PS und 500 Nm Drehmoment für 37 600 Euro abgerundet. Zudem sind die Sechszylinder-Modelle der Mittelklasse-Baureihe nun auch mit dem Allradantrieb xDrive für jeweils 1 800 Euro Aufpreis erhältlich.
Günstiger wird außerdem der Einstieg in den BMW X3. Das kompakte Sport Utility Vehicle ist nun auch mit einem Vierzylinder-Ottomotor mit 110 kW/150 PS erhältlich und kostet damit 32 650 Euro. Daneben wird für den X3 ebenso wie für den 3er und den 1er zum Modelljahr 2006 ein M Sportpaket angeboten. Die Aufpreise bewegen sich je nach Modell zwischen 2 100 Euro und 4 700 Euro. Inbegriffen sind unter anderem das M Sportfahrwerk, Leichtmetallfelgen und Sportsitze. mid/mh
