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Detroit 2010: BMW kommt mit elektrischem Viersitze
21.12.2009
Weitere BilderMit dem BMW „Concept Active E“ stellt die BMW Group nach dem Mini E das zweite Fahrzeug vor, das im Rahmen der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der BMW Group zur Elektromobilität – dem „Project I“ – entwickelt wurde. Zu den Merkmalen des Active E gehören der für BMW typische Hinterradantrieb, das Antriebssystem für dynamische Beschleunigungsmanöver und die hohe Reichweite für Mobilität auch außerhalb des Stadtverkehrs. Die Anordnung der Antriebskomponenten ermöglicht vier vollwertige Sitzplätzen und einen Gepäckraum von rund 200 Litern.
Das BMW Concept Active E wird von einem speziell für dieses Fahrzeug entwickelten Elektrosynchronmotor angetrieben. Seine Höchstleistung beträgt 125 kW / 170 PS, das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern steht bereits aus dem Stand heraus zur Verfügung und bleibt über einen außergewöhnlich weiten Lastbereich hinweg nutzbar. Die Speicherung von elektrischer Energie erfolgt in gemeinsam von BMW und dem Kooperationspartner SB LiMotive speziell für den Active E entwickelten Lithiumionen-Akkus. Eine neue stabile Temperaturregelung sichert dem Kunden jederzeit optimale Leistungsabgabe.
Weitere Charakteristika der Antriebstechnik sind die gewichtsreduzierte Bauweise und die optimierte Anordnung aller Komponenten. Der Elektromotor ist vollständig in die Hinterachse integriert und die Leistungselektronik oberhalb des Antriebs positioniert. Zur Unterbringung der Energiespeicher wird der Raum genutzt, der bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vom konventionellen Antrieb und dem Kraftstofftank eingenommen wird. Mit einem Leergewicht von rund 1800 Kilogramm, einem niedrigen Schwerpunkt und einer BMW-typischen Achslastverteilung werden die Voraussetzungen für dynamische Fahreigenschaften und ein agiles Handling geschaffen.
Prognostizierte Fahrleistungen: Beschleunigung von null auf 60 km/h in weniger als 4,5 Sekunden sowie von null auf 100 km/h in weniger als neun Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: etwa 145 km/h, elektronisch abgeregelt. Die simulierte Reichweite des BMW Concept Active E beträgt nach dem amerikanischen FTP72-Zyklus rund 240 Kilometer (150 Meilen). Im Alltagsbetrieb bei zugeschalteten Nebenverbrauchern wie Klimaanlage oder Scheibenheizung ergäbe sich daraus eine Reichweite von rund 160 Kilometern (100 Meilen).
Im BMW Concept ActiveE werden exklusiv für die Anwendung in einem Elektrofahrzeug entwickelte Services präsentiert. Dazu gehören spezifische Fernfunktionen, die es ermöglichen, per Mobiltelefon den Ladezustand des Akkus abzufragen, nach öffentlichen Ladestationen zu suchen sowie die Standheizungs- beziehungsweise Standklimatisierungsfunktion des Fahrzeugs zu aktivieren.
Der Active E basiert auf dem BMW 1er Coupé. Eine klar erkennbare Differenzierung zum Serienmodell des BMW 1er Coupé erfolgt über die Karosserielackierung in „Liquidwhite metallic“ sowie von elektrischen Leiterbahnen inspirierte Grafikelemente in auf Fronthaube, Türen, Dach und Gepäckraumdeckel sowie die Schriftzüge „Active E“, „eDrive“ und „Efficient Dynamics“ auf Türen und Seitenwänden. Spezifische Leichtmetallfelgen, der Wegfall der Abgasanlage sowie blau illuminierte Elemente wie Dachfinne und Ladeanschluss unterstreichen den besonderen Charakter Konzeptfahrzeugs.
Das Interieur des BMW Concept Active E weist unter anderem Ledersitze mit eingeprägten Grafikelementen und blauen Akzentnähten sowie Interieurleisten in „Liquidwhite“ mit hinterleuchteter dreidimensionaler Grafik auf. Instrumentenkombi und Bediensystem „iDrive“ sind um elektrospezifische Anzeigen erweitert. Die Nutzung der innovativen Fernfunktionen von BMW Connected Drive wird am Beispiel der vollständig in das Infotainmentsystem des Fahrzeugs integrierten Anbindung an ein Smartphone dargestellt.
Die BMW Group kündigte die Entwicklung einer weiteren Erprobungsflotte von Elektrofahrzeugen für die private Kunden an. Dabei soll die alltagsgerechte Nutzung des Elektroantriebs in einem Fahrzeug, das die für BMW-Automobile charakteristische Freude am Fahren bietet, erprobt werden. (ampnet/Sm)
Das BMW Concept Active E wird von einem speziell für dieses Fahrzeug entwickelten Elektrosynchronmotor angetrieben. Seine Höchstleistung beträgt 125 kW / 170 PS, das maximale Drehmoment von 250 Newtonmetern steht bereits aus dem Stand heraus zur Verfügung und bleibt über einen außergewöhnlich weiten Lastbereich hinweg nutzbar. Die Speicherung von elektrischer Energie erfolgt in gemeinsam von BMW und dem Kooperationspartner SB LiMotive speziell für den Active E entwickelten Lithiumionen-Akkus. Eine neue stabile Temperaturregelung sichert dem Kunden jederzeit optimale Leistungsabgabe.
Weitere Charakteristika der Antriebstechnik sind die gewichtsreduzierte Bauweise und die optimierte Anordnung aller Komponenten. Der Elektromotor ist vollständig in die Hinterachse integriert und die Leistungselektronik oberhalb des Antriebs positioniert. Zur Unterbringung der Energiespeicher wird der Raum genutzt, der bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vom konventionellen Antrieb und dem Kraftstofftank eingenommen wird. Mit einem Leergewicht von rund 1800 Kilogramm, einem niedrigen Schwerpunkt und einer BMW-typischen Achslastverteilung werden die Voraussetzungen für dynamische Fahreigenschaften und ein agiles Handling geschaffen.
Prognostizierte Fahrleistungen: Beschleunigung von null auf 60 km/h in weniger als 4,5 Sekunden sowie von null auf 100 km/h in weniger als neun Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: etwa 145 km/h, elektronisch abgeregelt. Die simulierte Reichweite des BMW Concept Active E beträgt nach dem amerikanischen FTP72-Zyklus rund 240 Kilometer (150 Meilen). Im Alltagsbetrieb bei zugeschalteten Nebenverbrauchern wie Klimaanlage oder Scheibenheizung ergäbe sich daraus eine Reichweite von rund 160 Kilometern (100 Meilen).
Im BMW Concept ActiveE werden exklusiv für die Anwendung in einem Elektrofahrzeug entwickelte Services präsentiert. Dazu gehören spezifische Fernfunktionen, die es ermöglichen, per Mobiltelefon den Ladezustand des Akkus abzufragen, nach öffentlichen Ladestationen zu suchen sowie die Standheizungs- beziehungsweise Standklimatisierungsfunktion des Fahrzeugs zu aktivieren.
Der Active E basiert auf dem BMW 1er Coupé. Eine klar erkennbare Differenzierung zum Serienmodell des BMW 1er Coupé erfolgt über die Karosserielackierung in „Liquidwhite metallic“ sowie von elektrischen Leiterbahnen inspirierte Grafikelemente in auf Fronthaube, Türen, Dach und Gepäckraumdeckel sowie die Schriftzüge „Active E“, „eDrive“ und „Efficient Dynamics“ auf Türen und Seitenwänden. Spezifische Leichtmetallfelgen, der Wegfall der Abgasanlage sowie blau illuminierte Elemente wie Dachfinne und Ladeanschluss unterstreichen den besonderen Charakter Konzeptfahrzeugs.
Das Interieur des BMW Concept Active E weist unter anderem Ledersitze mit eingeprägten Grafikelementen und blauen Akzentnähten sowie Interieurleisten in „Liquidwhite“ mit hinterleuchteter dreidimensionaler Grafik auf. Instrumentenkombi und Bediensystem „iDrive“ sind um elektrospezifische Anzeigen erweitert. Die Nutzung der innovativen Fernfunktionen von BMW Connected Drive wird am Beispiel der vollständig in das Infotainmentsystem des Fahrzeugs integrierten Anbindung an ein Smartphone dargestellt.
Die BMW Group kündigte die Entwicklung einer weiteren Erprobungsflotte von Elektrofahrzeugen für die private Kunden an. Dabei soll die alltagsgerechte Nutzung des Elektroantriebs in einem Fahrzeug, das die für BMW-Automobile charakteristische Freude am Fahren bietet, erprobt werden. (ampnet/Sm)
