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Daimler Aufträge: Freightliner Cascadia Bluetec
06.05.2010
Freightliner Cascadia
Daimler hat in Nordamerika zwei neue Großaufträge zur Lieferung von insgesamt 825 Lastwagen mit moderner Bluetec-Abgasreinigung erhalten. Es handelt sich um Fahrzeuge vom Typ Freightliner Cascadia. Daimler Trucks North America (DTNA) überschreitet damit die Absatzmarke von 10 000 Bluetec-Lkw.
Penske Truck Leasing, führender Leasinganbieter für Lkw-Flotten in den USA, hat 750 Fahrzeuge bestellt, die mit der Technologie zur Erfüllung der US-Abgasrichtlinie EPA 2010 ausgestattet sind. Die Einzelhandelskette Meijer hat die übrigen 75 Cascadia Bluetec geordert.
Sämtliche Lkw der Aufträge sind mit den Detroit-Diesel-Motoren DD13 mit 12,8 Litern beziehungsweise DD15 mit 14,8 Litern Hubraum ausgestattet. Im Vergleich mit einem EPA 2007-Lkw mit einer angenommenen Laufleistung von 1,6 Millionen Kilometern verbraucht der Freightliner Cascadia mit DD13-Motor und Bluetec-Technologie der 2010er-Motorengeneration rund 43 000 Liter weniger Diesel, reduziert die Kraftstoffkosten damit um fast 23 000 Euro, verringert die CO2-Emissionen um 112 Tonnen und die Stickoxid-Emissionen auf nahe Null. (ampnet/jri)
Penske Truck Leasing, führender Leasinganbieter für Lkw-Flotten in den USA, hat 750 Fahrzeuge bestellt, die mit der Technologie zur Erfüllung der US-Abgasrichtlinie EPA 2010 ausgestattet sind. Die Einzelhandelskette Meijer hat die übrigen 75 Cascadia Bluetec geordert.
Sämtliche Lkw der Aufträge sind mit den Detroit-Diesel-Motoren DD13 mit 12,8 Litern beziehungsweise DD15 mit 14,8 Litern Hubraum ausgestattet. Im Vergleich mit einem EPA 2007-Lkw mit einer angenommenen Laufleistung von 1,6 Millionen Kilometern verbraucht der Freightliner Cascadia mit DD13-Motor und Bluetec-Technologie der 2010er-Motorengeneration rund 43 000 Liter weniger Diesel, reduziert die Kraftstoffkosten damit um fast 23 000 Euro, verringert die CO2-Emissionen um 112 Tonnen und die Stickoxid-Emissionen auf nahe Null. (ampnet/jri)
