Golf blue-e-motion

Mit dem Golf blue-e-motion hat Volkswagen die reine Elektroversion seines Verkaufsschlagers präsentiert. 2013 soll der Elektro-Golf auf den Markt kommen, gleichzeitig mit der Elektro-Version des Jetta, während unverändert der Up blue-e-motion die Volkswagen-Speerspitze bei der Elektromobilität bilden soll.

Volkswagen verfolg ehrgeizige Ziele mit seinen Elektromodellen, die dem Wolfsburger Konzern bis 2018 die Marktführerschaft in diesem neuen Segment einbringen soll. Allerdings wird von der Politik einiges abverlangt, etwa die Sicherstellung von emissionsfrei erzeugen regenerativen Strom, die nötige Infrastruktur und auch finanzielle Anschubprämien.

Klar ist auch, dass Volkswagen – wie alle anderen Autobauer auch – die herkömmlichen Verbrennungsmotoren weiter bauen wird, in effizienterer Form und als Bestandteil von Hybrid-Modellen, die 2012 und 2013 auf den Markt kommen sollen. Bislang ist nur der Touareg als Hybrid-Version erhältlich.

Der Golf blue-e-motion wird einen Elektromotor haben, der 85 kW bzw. 115 PS Leistung entfaltet. Eine Lithium-Ionen-Batterie soll die Energie für den Motor liefern, die Kapazität reicht mit 26,5 Kilowattstunden für bis zu 150 Kilometer. Das ist allerdings sehr abhängig von diversen Faktoren, wie dem Gebrauch von energieintensiven Anlagen (Klima, Heizung), der Fahrweise und Witterung.

Volkswagen sieht das Reichweitenvermögen des Golf blue-e-motion allerdings ausreichend für die Bedürfnisse der meisten Berufspendler, die überwiegend weniger als 20 Kilometer am Tag zum Arbeitsplatz und zurück fahren. Die Höchstgeschwindigkeit des Golf blue-e-motion wird mit 140 km/h angegeben.

Per „Segeln“ bei dem der Golf vom Motor abgekoppelt wird und bei geringen Widerständen rollt, und der Rückgewinnung von Bremsenergie soll die Reichweite des Golfs realisierbar sein. In der Studie ist die Batterie im Fahrzeug verteilt untergebracht, unter der Rücksitzbank und im Mitteltunnel des Unterbodens. Im Kofferaum bleiben von 237 Liter an Stauraum.

2011 soll damit begonnen werden, 500 Golf blue-e-motion-Bestandteile in speziellen Erprobungsfahrzeugen zu testen.