Die Kombination wirkt etwas schräg: Ein elektrifizierter GTI?! so jedenfalls kommt der VW Golf GTE daher, mit dem der Wolfsburger Konzern angeblich dem i3 von BMW folgen will. Im Gegensatz zum e-Golf, der noch in kleinen Stückzahlen für den Nischenmarkt gefertigt wird, handelt es sich beim VW Golf GTE um...

Wer sich über die seltsame Namensgebung beim Porsche Panamera S E-Hybrid wundert, wo es doch auch einen normalen Panamera Hybrid gibt, wird schnell darauf kommen, dass es sich um eine Plug-in-Hybrid handelt. Der lässt sich nämlich an der Steckdose aufladen und bietet daher viel größere Möglichkeiten, als der...

Wer sich ein Elektroauto kaufen will, muss schon etwas tiefer in die Tasche greifen. Ein schönes Beispiel ist der BMW i3, der für 34950 Euro in den Listen steht. Hinzu kommen noch Ausgaben für Ausstattung und zum Teil wichtige Ausrüstung. Wer seinen i3 nicht nur an der heimischen Steckdose aufladen will,...

Auch Volkswagen kann einige Grundgesetze der Elektomobilität nicht aushebeln. Daher ist der elektrifizierte Golf auch reichlich teuer, mit einer Reichweite von 190 Kilometer für Urlaubsfahrten nicht wirklich geeignet, weil das Aufladen der Batterie zu lange dauert und niemand alle 190 Kilometer Pause machen...

In dem Audi A1 e-tron sind zwei Herzen untergebracht, doch anders als bei den mittlerweile schon serienmäßig hergestellten Hybrid-Fahrzeugen wie dem Toyota Prius kann hier nur noch elektrisch gefahren werden. Leert sich die Batterie, springt der Verbrennungsmotor an, um die Batterie nachzuladen....

Mit dem Rekord des Audi R8 e-tron hat der Premium-Autobauer versucht, den Spagat zwischen ökologisch korrekter E-Mobilität und Motorsport zu schaffen. Denn herkömmliche Verbrennungsmotoren werden angesichts endlicher Ressourcen nicht ewig fahren können, die Elektromobilität steckt allerdings in einer Krise....