Modelle
Luxus und Sicherheit im neuen Volvo S80
31.01.2006
Weitere Bilder"Skandinavischen Luxus" soll der neue Volvo S80 bieten, der sein Debüt auf dem Genfer Automobilsalon (2. bis 12. März) gibt. Die neue Generation der Limousine der oberen Mittelklasse will mit Reisekomfort, souveränen Fahreigenschaften und einem hohen Sicherheitsniveau überzeugen. Hinzu kommen ein klassisch und klar gestaltetes Design sowie Neuigkeiten unter der kraftvoll gewölbten Motorhaube.
Erstmals bietet Volvo in der Stufenhecklimousine einen Abstandsregler und Bremsassistenten an, der wie in der Mercedes S-Klasse bei einer drohenden Kollision den Fahrer optisch und akustisch warnt. Zudem bereitet sich das Bremssystem auf eine mögliche Notbremsung vor und kann auf diese Weise beim Betätigen des Pedals besonders schnell reagieren.
Vor allem den traditionell etwas ängstlichen amerikanischen Kunden dürfte die neue PCC-Fernbedienung gefallen. Mit ihr kann der Fahrer von außerhalb einen Sicherheitscheck durchführen und beispielsweise überprüfen, ob das Fahrzeug abgeschlossen und die Alarmanlage aktiviert ist. Über einen Sensor meldet das System außerdem, ob sich eine Person im Wageninneren aufhält.
Topmodell der Baureihe ist ein Achtzylinder-Benziner mit 232 kW/315 PS Leistung und 440 Nm Drehmoment, der schon aus dem XC90 bekannt ist und im S80 mit einem permanenten Allradantrieb kombiniert wird. Zugleich debütiert ein neu entwickelter Reihensechszylinder-Motor mit 3,2 Litern Hubraum und 175 kW/320 PS Leistung. Ein Fünfzylinder-Benziner und ein 136 kW/185 PS starker Turbodiesel runden das Antriebsprogramm ab. Für hohe Fahrdynamik soll die aktive Fahrwerks- und Stoßdämpferregelung "Four-C" bürgen, die optional für die Topversion angeboten wird. Alle Motorvarianten der Limousine sind serienmäßig mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm ausgerüstet, das bei Volvo DSTC heißt.
Mitte des Jahres kommt der neue S80 zu Preisen ab voraussichtlich rund 38 000 Euro auf den Markt. 50 000 Einheiten will Volvo pro Jahr weltweit absetzen und hofft dabei auf zahlreiche Neukunden: 70 Prozent der Käufer, schätzen die Schweden, haben vorher keinen Volvo besessen. mid/mh
Erstmals bietet Volvo in der Stufenhecklimousine einen Abstandsregler und Bremsassistenten an, der wie in der Mercedes S-Klasse bei einer drohenden Kollision den Fahrer optisch und akustisch warnt. Zudem bereitet sich das Bremssystem auf eine mögliche Notbremsung vor und kann auf diese Weise beim Betätigen des Pedals besonders schnell reagieren.
Vor allem den traditionell etwas ängstlichen amerikanischen Kunden dürfte die neue PCC-Fernbedienung gefallen. Mit ihr kann der Fahrer von außerhalb einen Sicherheitscheck durchführen und beispielsweise überprüfen, ob das Fahrzeug abgeschlossen und die Alarmanlage aktiviert ist. Über einen Sensor meldet das System außerdem, ob sich eine Person im Wageninneren aufhält.
Topmodell der Baureihe ist ein Achtzylinder-Benziner mit 232 kW/315 PS Leistung und 440 Nm Drehmoment, der schon aus dem XC90 bekannt ist und im S80 mit einem permanenten Allradantrieb kombiniert wird. Zugleich debütiert ein neu entwickelter Reihensechszylinder-Motor mit 3,2 Litern Hubraum und 175 kW/320 PS Leistung. Ein Fünfzylinder-Benziner und ein 136 kW/185 PS starker Turbodiesel runden das Antriebsprogramm ab. Für hohe Fahrdynamik soll die aktive Fahrwerks- und Stoßdämpferregelung "Four-C" bürgen, die optional für die Topversion angeboten wird. Alle Motorvarianten der Limousine sind serienmäßig mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm ausgerüstet, das bei Volvo DSTC heißt.
Mitte des Jahres kommt der neue S80 zu Preisen ab voraussichtlich rund 38 000 Euro auf den Markt. 50 000 Einheiten will Volvo pro Jahr weltweit absetzen und hofft dabei auf zahlreiche Neukunden: 70 Prozent der Käufer, schätzen die Schweden, haben vorher keinen Volvo besessen. mid/mh
