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Mercedes-Benz CLS-Klasse: Schönheitspflege
05.05.2006
Weitere BilderBei seinem Erscheinen im Jahr 2004 wurde er als schönster aller Mercedes-Benz gepriesen. Jetzt erhält er eine erste Schönheitspflege. Allerdings geht es dabei nicht um die Optik, sondern um die inneren Werte des Mercedes-Benz CLS des Jahrgangs 2007. Denn wahre Schönheit kommt von innen, bei Autos vielfach vom Motor. Der CLS tritt im neuen Modeljahr mit drei neuen Motoren und zusätzlicher Sicherheitsausstattung an.
Der technisch interessanteste neue Motor steckt im CLS 350 CGI. Diese neue Abkürzung im Stuttgarter Typenprogramm steht für Stratified-Charged Gasoline Injection und beschreibt den weltweit ersten Benzin-Direkteinspritzer mit strahlgeführte Brennverfahren. Bei diesem Verfahren ist der thermische Wirkungsgrad besser und Schichtladung möglich. Der so genannte magere Betrieb wird möglich, weil bei jedem Arbeitskat die Brennräume mehrmals nacheinander mit Kraftstoff versorgt werden und die Verbrennung so deutlich besser abläuft.
Der CGI-Sechszylinder leistet 215 kW/ 292 PS und verbraucht im Vergleich zum bisherigen Sechszylinder-Benziner im Durchschnitt ein Zehntel weniger Kraftstoff, hat aber 15 kW/ 20 PS mehr Leistung. Im europäischen Fahrzyklus soll er sich mit 9,1 Liter bis 9,3 Liter zufrieden geben.
Auch der CLS 500 erhält für das Modelljahr 2007 nun den neuen Achtzylinder mit 285 kW/ 388 PS. Die Spitze in der Motorisierung bildet die Variante CLS 63 AMG mit dem ebenfalls neuen 378 kW/ 514 PS.
Wie die neue E-Klasse, kommt auch der CLS jetzt in den Genuss von zusätzlicher Sicherheitstechnik. Das Pre-Safe-System optimiert die Wirkung von Airbags und Sicherheitsgurten, indem es zum Beispiel bei einer Notbremsung die Sitze in eine günstigere Position bringt und die Gurte strafft. Neigt das Fahrzeug in einer kritischen Situation zum Schleudern, werden die Fenster und das Schiebedach geschlossen. Bei einem Heckaufprall fängt die aktive Kopfstütze den Kopf ab, indem sie nach vorn schnellt und so ein Schleudertrauma verhindert.
Die neue adaptive Bremse aus der E-Klasse findet ebenfalls in den CLS eingang. Sie hält bei Regen die Bremsscheiben trocken und erleichtert das Anfahren am Berg. Außerdem pulsiert das LED-Bremslicht bei Vollbremsungen, so dass der nachfolgende Verkehr gewarnt wird. Das soll die Reaktion des Fahrers im folgenden Auto um 0,2 Sekunden verkürzen und so zu einer deutlich Verkürzung des Anhaltwegs beitragen. Manch Auffahrunfall kann so vermieden werden.
Die Preise für den CLS beginnen bei 56 434 Euro und reichen für die AMG-Variante bis 101 094 Euro. Der Preise für CLS 320 CDI bleiben trotz der umfangreicheren Sicherheitsausstattung unverändert. (ar/Sm)
Von Peter Schwerdtmann
Der technisch interessanteste neue Motor steckt im CLS 350 CGI. Diese neue Abkürzung im Stuttgarter Typenprogramm steht für Stratified-Charged Gasoline Injection und beschreibt den weltweit ersten Benzin-Direkteinspritzer mit strahlgeführte Brennverfahren. Bei diesem Verfahren ist der thermische Wirkungsgrad besser und Schichtladung möglich. Der so genannte magere Betrieb wird möglich, weil bei jedem Arbeitskat die Brennräume mehrmals nacheinander mit Kraftstoff versorgt werden und die Verbrennung so deutlich besser abläuft.
Der CGI-Sechszylinder leistet 215 kW/ 292 PS und verbraucht im Vergleich zum bisherigen Sechszylinder-Benziner im Durchschnitt ein Zehntel weniger Kraftstoff, hat aber 15 kW/ 20 PS mehr Leistung. Im europäischen Fahrzyklus soll er sich mit 9,1 Liter bis 9,3 Liter zufrieden geben.
Auch der CLS 500 erhält für das Modelljahr 2007 nun den neuen Achtzylinder mit 285 kW/ 388 PS. Die Spitze in der Motorisierung bildet die Variante CLS 63 AMG mit dem ebenfalls neuen 378 kW/ 514 PS.
Wie die neue E-Klasse, kommt auch der CLS jetzt in den Genuss von zusätzlicher Sicherheitstechnik. Das Pre-Safe-System optimiert die Wirkung von Airbags und Sicherheitsgurten, indem es zum Beispiel bei einer Notbremsung die Sitze in eine günstigere Position bringt und die Gurte strafft. Neigt das Fahrzeug in einer kritischen Situation zum Schleudern, werden die Fenster und das Schiebedach geschlossen. Bei einem Heckaufprall fängt die aktive Kopfstütze den Kopf ab, indem sie nach vorn schnellt und so ein Schleudertrauma verhindert.
Die neue adaptive Bremse aus der E-Klasse findet ebenfalls in den CLS eingang. Sie hält bei Regen die Bremsscheiben trocken und erleichtert das Anfahren am Berg. Außerdem pulsiert das LED-Bremslicht bei Vollbremsungen, so dass der nachfolgende Verkehr gewarnt wird. Das soll die Reaktion des Fahrers im folgenden Auto um 0,2 Sekunden verkürzen und so zu einer deutlich Verkürzung des Anhaltwegs beitragen. Manch Auffahrunfall kann so vermieden werden.
Die Preise für den CLS beginnen bei 56 434 Euro und reichen für die AMG-Variante bis 101 094 Euro. Der Preise für CLS 320 CDI bleiben trotz der umfangreicheren Sicherheitsausstattung unverändert. (ar/Sm)
Von Peter Schwerdtmann
