Modelle
Porsche Cayenne GTS bekommt mehr Leistung
10.09.2007
Weitere Bilder Porsche feiert in Frankfurt auf der IAA die Weltpremiere des leistungsstarken 4,8-Liter-V8-Motors für den neuen Cayenne GTS. Er ist um 24 Millimeter tiefer gelegt und verfügt über ein speziell entwickeltes Fahrwerk: Erstmals wird in einem Cayenne das aktiv geregelte Dämpfungssystem mit Stahlfedern angeboten. Diese Kombination war bisher den Porsche-Sportwagen vorbehalten. Die weltweite Auslieferung des Modells soll im Februar 2008 beginnen.
Der 4,8-Liter-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung „Direct Fuel Injection“ (DFI) leistet im Cayenne GTS 298 kW/405 PS bei 6500 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment bleibt mit 500 Newtonmeter bei 3500 Umdrehungen pro Minute unverändert. Durchschnittlich verbraucht er mit Tiptronic S-Getriebe auf 100 Kilometern 13,9 Liter.
Der sportliche Geländewagen verfügt serienmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und eine gegenüber dem Cayenne S verkürzte Achsübersetzung. Damit sprintet er in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Cayenne GTS ist serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) sowie dem adaptiven PASM-Fahrwerk ausgestattet. In Verbindung mit einem optionalen Luftfeder-Fahrwerk steht außerdem der aktive Wankausgleich Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur Verbesserung von Fahrverhalten und Fahrkomfort zur Wahl.
Front- und Heckpartie entsprechen denen des Cayenne Turbo, die Radlaufverbreitungen sind um etwa 14 Millimeter weiter ausgestellt. Serienmäßig fährt der Zuffenhausener mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in der Dimension 295/35 R21 vor.
Der Preis in Deutschland beträgt 76 725 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischen Anforderungen, der Euro-Grundpreis liegt bei 64 300 Euro. Der Basispreis für die Vereinigten Staaten: 69-300 US Dollar. (ar/nic)
Der 4,8-Liter-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung „Direct Fuel Injection“ (DFI) leistet im Cayenne GTS 298 kW/405 PS bei 6500 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment bleibt mit 500 Newtonmeter bei 3500 Umdrehungen pro Minute unverändert. Durchschnittlich verbraucht er mit Tiptronic S-Getriebe auf 100 Kilometern 13,9 Liter.
Der sportliche Geländewagen verfügt serienmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und eine gegenüber dem Cayenne S verkürzte Achsübersetzung. Damit sprintet er in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der Cayenne GTS ist serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) sowie dem adaptiven PASM-Fahrwerk ausgestattet. In Verbindung mit einem optionalen Luftfeder-Fahrwerk steht außerdem der aktive Wankausgleich Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur Verbesserung von Fahrverhalten und Fahrkomfort zur Wahl.
Front- und Heckpartie entsprechen denen des Cayenne Turbo, die Radlaufverbreitungen sind um etwa 14 Millimeter weiter ausgestellt. Serienmäßig fährt der Zuffenhausener mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in der Dimension 295/35 R21 vor.
Der Preis in Deutschland beträgt 76 725 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischen Anforderungen, der Euro-Grundpreis liegt bei 64 300 Euro. Der Basispreis für die Vereinigten Staaten: 69-300 US Dollar. (ar/nic)
