Modelle
Opel Insignia feiert doppelte Premiere
03.07.2008
Der Opel Insignia wird eine doppelte Weltpremiere auf der London Motorshow (23. Juli bis 3. August 2008) feiern. In der britischen Hauptstadt wird das Fahrzeug erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, und zwar gleich als vier- und als fünftürige Limousine. Die Preise des neuen Insignia für Deutschland, Österreich und die Schweiz werden am 22. Juli in London bekannt gegeben. Erste Autos kommen bis zum Jahresende zu den deutschen Händlern. Opel erwartet, dass sich beide Karosserievarianten europaweit etwa gleich gut verkaufen.
Beide Karosserieversionen sind gekennzeichnet durch eine fließende, kraftvolle Silhouette mit einem coupéartig abfallenden Dach. Sowohl der viertürige Stufen- wie der fünftürige Schrägheck-Insignia sind 4,83 Meter lang und haben einen Radstand von 2,74 Metern.
Der gleichzeitige Start von Fließ- und Stufenheck sei besonders wichtig für Märkte wie Großbritannien und Frankreich, in denen die fünftürige Variante traditionell eine dominierende Rolle in der Mittelklasse spielt, erklärte der Autobauer. Andererseits bevorzugen beispielsweise deutsche und spanische Kunden das klassische Stufenheck.
Für den Insignia stehen sieben Triebwerke zur Verfügung, die die Euro-5-Abgasnorm erfüllen und sind grundsätzlich mit Sechs-Gang-Getrieben gekoppelt. Die Palette der vier Benzinaggregate reicht vom Vierzylinder mit 85 kW / 115 PS bis zum Sechszylinder mit 184 kW / 260 PS. Die drei Diesel-Direkteinspritzer haben jetzt zwei Liter Hubraum und decken ein Leistungsspektrum von 81 kW / 110 bis 118 kW / 160 PS ab. (ar/nic)
Beide Karosserieversionen sind gekennzeichnet durch eine fließende, kraftvolle Silhouette mit einem coupéartig abfallenden Dach. Sowohl der viertürige Stufen- wie der fünftürige Schrägheck-Insignia sind 4,83 Meter lang und haben einen Radstand von 2,74 Metern.
Der gleichzeitige Start von Fließ- und Stufenheck sei besonders wichtig für Märkte wie Großbritannien und Frankreich, in denen die fünftürige Variante traditionell eine dominierende Rolle in der Mittelklasse spielt, erklärte der Autobauer. Andererseits bevorzugen beispielsweise deutsche und spanische Kunden das klassische Stufenheck.
Für den Insignia stehen sieben Triebwerke zur Verfügung, die die Euro-5-Abgasnorm erfüllen und sind grundsätzlich mit Sechs-Gang-Getrieben gekoppelt. Die Palette der vier Benzinaggregate reicht vom Vierzylinder mit 85 kW / 115 PS bis zum Sechszylinder mit 184 kW / 260 PS. Die drei Diesel-Direkteinspritzer haben jetzt zwei Liter Hubraum und decken ein Leistungsspektrum von 81 kW / 110 bis 118 kW / 160 PS ab. (ar/nic)
