Wer sich über die seltsame Namensgebung beim Porsche Panamera S E-Hybrid wundert, wo es doch auch einen normalen Panamera Hybrid gibt, wird schnell darauf kommen, dass es sich um eine Plug-in-Hybrid handelt. Der lässt sich nämlich an der Steckdose aufladen und bietet daher viel größere Möglichkeiten, als der...

Dezent geht anders: Schon der erste Eindruck, den Mission E hinterlässt, zeigt, dass es der Sportwagen-Hersteller Porsche krachen lassen will. Das Gefährt ist bullig, breitbeinig geschnitten, voller Kraft und mit genügend stilitischen Elementen versehen, um als Porsche zu gelten. Doch das wesentliche in...

Beim Golf GTE handelt es sich um einen Plug-In-Hybrid. Dabei werden Verbrennungsmotor und Elektromotor kombiniert, die Stromquelle in Form der Batterie lässt sich aber an eine gewöhnlichen Steckdose oder eine speziellen Ladestation (dann natürlich schneller) aufladen. Somit können derlei Autos ein gutes...

Auch Volkswagen kann einige Grundgesetze der Elektomobilität nicht aushebeln. Daher ist der elektrifizierte Golf auch reichlich teuer, mit einer Reichweite von 190 Kilometer für Urlaubsfahrten nicht wirklich geeignet, weil das Aufladen der Batterie zu lange dauert und niemand alle 190 Kilometer Pause machen...

Ein Bild sagt manchmal mehr als eintausend Worte: Der VW-Markenchef Herbert Diess hat die CES in Las Vegas genutzt, um sich in den USA für die Diesel-Abgas-Affäre zu entschuldigen und Besserung zu geloben. Das geschah mit bezeichnendem Hintergrund, nämlich einem VW Budd-e Van. Der Bully ist in den USA -...

Geht es um die Elektromobilität, dann verbinden sich mit dem elektrifizierten Golf durchaus hochfliegende Erwartungen. Der Golf ist ein pures Massenmodell und steht damit im Verdacht, die Elektromobilität aus der Nische herauszuholen. Doch dem steht auch beim Golf der Preis im Wege, denn der E-Golf kostet...