Ein Bild sagt manchmal mehr als eintausend Worte: Der VW-Markenchef Herbert Diess hat die CES in Las Vegas genutzt, um sich in den USA für die Diesel-Abgas-Affäre zu entschuldigen und Besserung zu geloben. Das geschah mit bezeichnendem Hintergrund, nämlich einem VW Budd-e Van. Der Bully ist in den USA -...

Geht es um die Elektromobilität, dann verbinden sich mit dem elektrifizierten Golf durchaus hochfliegende Erwartungen. Der Golf ist ein pures Massenmodell und steht damit im Verdacht, die Elektromobilität aus der Nische herauszuholen. Doch dem steht auch beim Golf der Preis im Wege, denn der E-Golf kostet...

Mit dem Golf ist erstmal ein wirkliches Volumenmodell mit reinem Elektroantrieb zu kaufen. Angesichts eines Preises von knapp 35.000 Euro ist es aber fraglich, ob daraus wirklich eine Massenentwicklung wird - tendenziell eher nicht. Denn neben dem Preis bleibt die Reichweite verbunden mit dem vergleichsweise...

Mit dem Volkswagen e-Golf lässt sich kein Geld sparen. Der hohe Anschaffungspreis macht das unmöglich, denn der elektrifizierte Golf ist rund doppel so teuer wie gewöhnliche Golf mit Verbrennungsmotor. Doch auf die Breitenverkaufswirkung kommt es derzeit noch nicht an. In Deutschland sind rund 13.000...

In dem Audi A1 e-tron sind zwei Herzen untergebracht, doch anders als bei den mittlerweile schon serienmäßig hergestellten Hybrid-Fahrzeugen wie dem Toyota Prius kann hier nur noch elektrisch gefahren werden. Leert sich die Batterie, springt der Verbrennungsmotor an, um die Batterie nachzuladen....

Reine Elektroautos fristen in Deutschland ein Dasein, das man bestenfalls als Nische in der Nische bezeichnen kann. Knapp 3.000 Elektroautos wurden 2012 neu zugelassen, das ist nicht einmal ein Promille Marktanteil. Kein Wunder also, dass man recht zurückhaltend ist, was die Vorstellung neuer E-Mobile...