Concepts
Renault Clio Grand Tour: Kombispiele
08.03.2007
Weitere BilderRenault gibt in Genf einen Ausblick auf eine mögliche Kombi-Variante des Clio. Mit einer Länge von 4,20 m richtet sich der Clio Grand Tour an ein Zielpublikum auf der Suche nach einem kompakten Kombi mit viel Stauraum. Der dynamische Charakter des Dreitürers wird durch die Dachreling, die Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten, die profilierten Seitenschweller sowie die Entlüftungsöffnungen und den Diffusor noch verstärkt.
Die große Lufteinlassöffnung am Stoßfänger ermöglicht die Kühlung des 200 PS starken 2,0-Liter-16V-Saugmotors. Das Triebwerk kommt auf ein maximales Drehmoment von 215 Nm und beschleunigt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden.
Der Grand Tour ist mit lspitz zulaufenden LED-Scheinwerfern ausgestattet, die Seitenspiegel sowie die vorderen und hinteren Stoßfänger sind im Karosseriefarbton Kometen-Gold gehalten. 18-Zoll- und 19-Zoll-Aluminiumfelgen vorne und hinten betonen den sportlichen Charakter. Der Gepäckraum verfügt über ein Ladevolumen von 430 Litern und eine maximale Ladelänge von 1,70 Meter. Die Rückenlehne der Fondsitze kann umgelegt werden, wodurch der Stauraum auf 1275 Liter wächst. Durch das große Glas-Panoramadach dringt viel Licht in den Innenraum. Mittelkonsole, Gepäckraumboden und Türverkleidungen verströmen gelbe Lichtstrahlen.
Viele Details der Studie wie die Lüftungskiemen an der Seite oder das durchgehende Glasdach von der Motorhaube bis zum Kofferraum werden wohl kaum in Serie kommen. Realistisch hingegen der im Kofferraumboden versteckte Laderaum, der bei der Studie eine Digital- und eine Video-Kamera beherbergt, deren Daten auf Bildschirme in den Rückenlehnen der Vordersitze übertragen werden können. (ar/os)
Die große Lufteinlassöffnung am Stoßfänger ermöglicht die Kühlung des 200 PS starken 2,0-Liter-16V-Saugmotors. Das Triebwerk kommt auf ein maximales Drehmoment von 215 Nm und beschleunigt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden.
Der Grand Tour ist mit lspitz zulaufenden LED-Scheinwerfern ausgestattet, die Seitenspiegel sowie die vorderen und hinteren Stoßfänger sind im Karosseriefarbton Kometen-Gold gehalten. 18-Zoll- und 19-Zoll-Aluminiumfelgen vorne und hinten betonen den sportlichen Charakter. Der Gepäckraum verfügt über ein Ladevolumen von 430 Litern und eine maximale Ladelänge von 1,70 Meter. Die Rückenlehne der Fondsitze kann umgelegt werden, wodurch der Stauraum auf 1275 Liter wächst. Durch das große Glas-Panoramadach dringt viel Licht in den Innenraum. Mittelkonsole, Gepäckraumboden und Türverkleidungen verströmen gelbe Lichtstrahlen.
Viele Details der Studie wie die Lüftungskiemen an der Seite oder das durchgehende Glasdach von der Motorhaube bis zum Kofferraum werden wohl kaum in Serie kommen. Realistisch hingegen der im Kofferraumboden versteckte Laderaum, der bei der Studie eine Digital- und eine Video-Kamera beherbergt, deren Daten auf Bildschirme in den Rückenlehnen der Vordersitze übertragen werden können. (ar/os)
