Auto & Umwelt

Pkw-Verbrauch sinkt, Lkw-Verbrauch steigt

Die Zahlenreihen gehen auseinander. Während der Bestand an Pkw deutlich gestiegen ist, hat sich der Kraftstoffverbrauch gegenüber den Höchstständen verringert. So liegt der Verbrauch für das Jahr 2005 um rund 2,5 Millionen Tonnen unter dem des Jahres 2001.

Beachtet werden muss dabei noch, dass vor allem 2006 und 2007 die Preise für Sprit deutlich gestiegen sind, was durchaus das Fahrverhalten beeinflusst haben könnte: Neben dem sinkenden durchschnittlichen Verbrauch der Pkw ist das der wesentliche Faktor für den sinkenden Sprit-Verbrauch. Denn was nützt ein wenig verbrauchendes Auto, wenn damit exzessiv gefahren wird.

Schon 2005 lag allerdings der Kraftstoff-Verbrauch unter dem von 1991, was deutlich macht, wie sehr sich der Pkw-Verkehr in den zurückliegenden 15 Jahren verändert hat. Auf der anderen Seite sind die Erfolge bei den Pkw im Güterverkehr mehr als überkompensiert worden. Hier hat es einen signifikanten Anstieg beim Verbrauch gegeben. Die Abhängigkeit vom Öl hat sich somit trotz der Erfolge im Pkw-Bereich zwischen 1991 und 2005 erhöht.

Kraftstoffverbrauch im Straßenverkehr in Mio. Liter

	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997
Personenverkehr	47901	48538	49264	49484	49695	49587	49240
Güterverkehr	13285	13707	13551	15034	15466	15682	16231

	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Personenverkehr	49390	49562	48852	49051	48944	47846	47990	46510
Güterverkehr	16536	17085	17183	17419	17558	17683	17959	18361

Quelle: Umweltbundesamt, Daten- und Rechenmodell TREMOD: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2030, Version 4, Heidelberg 2005, im Auftrag des Umweltbundesamtes 2006

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