Mit einem Konzeptauto hat Volkswagen einen Blick in die hauseigene automobile Zukunft erlaubt: Der VW Golf R Touch ist eine Studie, die auf Knöpf mehr oder weniger vollständig verzichtet. Touchscreens und Gestensteuerung sollen das übernehmen. Der knopflose Golf wäre im Falle einer Realisierung schon ein...

Mit dem Golf VII von Volkswagen kommt das erste wirkliche Volumenmodell mit Heerscharen von Käufern in der Elektroversion auf den Markt. Wird das etwas am bisherigen Nischendasein der Elektromobile ändern? Allzu große Hoffnungen sind fehl am Platze, auch wenn der Golf eben auf einen gewaltigen Markt zielt...

Der Golf Variant gilt als Arbeitstier, das sich im Familienalltag ebenso bewähren muss, wie im Handwerksbetrieb. Jetzt gibt es aus Wolfsburg die Turbo-Variante in Form des VW Golf R Variant, dessen Zweiliter-Aggregat stolze 300 PS an Leistung entfaltet und bis zu 250 km/h in der Spitze über die Autobahn fegt...

Die Sportversion des Golf mit dem Label R gibt es auch als Kombi. Der ist ab 42.925 Euro zu haben und hat einen mächtigen Vierzylinder Turbobenziner mit 300 PS unter der Haube. Damit kann der VW Golf R Variant in 5,1 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt werden, ehe es weiter bis auf 250 km/h geht. Im Schnitt...

Wem der normale Golf Variant zu langweilig ist, hat diverse Möglichkeiten, das Gefährt aufzupeppen. Zum Beispiel durch das R-Paket, mit dem der Alltags-Variant zum sportlichen Brausewitz wird. Der hat immer noch reichlich Platz für Dinge, die verstaut werden müssen, fünf Personen können mitfahren oder per...

Aus dem Baukasten des Volkswagen-Konzerns stammt die Plattform des VW Golf Sportsvan, dem Nachfolgemodell des Golf Plus. Der erfreute sich vor allem bei der älteren Generation großer Beliebtheit, das Labelwechsel dürfte vor allem marketingtechnische Gründe haben, um weitere Käuferschichten zu erschließen....