ALUFELGEN ODER STAHLFELGEN

..und 1 Satz Felgen oder lieber 2 ?

Bleibt noch die Frage zu klären, ob man sich 2 Sätze Felgen anschaffen soll, auf denen die Sommer- und Winterreifen fest montiert bleiben, so dass man sie beim Wechsel einfach nur noch draufschrauben muss ( was unzweifelhaft Geld spart, weil man es selber machen kann, während die Montage beim Reifenhändler oder in der Werkstatt immer gut kostet! ) oder ob man nur einen Satz Felgen kauft und folglich 2x im Jahr die Reifen von den Felgen abziehen lässt und die anderen Reifen aufziehen lässt.

Auch diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten:
Wer im Sommer Alufelgen mit Breitreifen bevorzugt, wird sich die schönen Alus sicher nicht im Winter durch den Splitt, den viele Gemeinden streuen lassen und durch Salz ruinieren wollen. Da empfiehlt sich also klar ein Satz günstigerer Stahlfelgen mit schmaleren Reifen, da die schmaleren Reifen im Winter sowieso sicherer sind als die breiten, die im Winter eher unvernünftig sind, da man bei Matsch, Eis und Schnee viel leichter damit in's Rutschen kommt als mit normalen Reifen!

Wer Sommers wie Winters dieselbe Reifengröße fährt, sollte sich fragen, wie viel er denn so fährt. Ganz klar: Ein extremer Vielfahrer, der jedes Jahr einen Satz Reifen herunterfährt, also sowieso jedes Jahr neue Sommer -und Winterreifen braucht, muss diese ohnehin von der Felge ziehen lassen. Er kann sich also die Anschaffung eines 2. Felgensatzes getrost sparen - die Kosten für's Ab -und Aufziehen hat er ja doch immer.
Anders verhält es sich vielleicht, wenn der Vielfahrer im Sommer gerne edle Alufelgen hat : Da diese in der Anschaffung generell recht teuer sind, wäre es schade, sie im Winter auch zu fahren, da die Gefahr, dass sie beschädigt werden, im Winter doch höher ist als im Sommer. Wie schon erwähnt - der gestreute Splitt und das Salz können die Felgen angreifen. Und die Aufarbeitung von Alufelgen ist auch nicht gerade billig!
Daher würde es sich in dem Fall doch empfehlen, sich für den Winter einen Satz günstige Stahlfelgen zuzulegen. Man kann sie ja notfalls der Optik wegen mit Radzierblenden verschönern. Die sind zwar nicht so edel wie Alufelgen, aber dafür viel günstiger, leicht ersetzbar und man ärgert sich nicht so, wenn sie beschädigt werden.

Wer eher wenig fährt und mit einem Satz Reifen mehrere Jahre auskommt, sollte erstens wissen WIEVIELE Jahre er mit dem Satz Reifen auskommt und zweitens sollte er sich informieren, wie viel ihn ,über diese Anzahl Jahre gerechnet, das 2malige Ab -und Aufziehen, Wuchten und Montieren der Reifen pro Jahr ( mal Anzahl der Jahre, die die Reifen bei ihm halten!) im Gegensatz zu einem 2. Satz Felgen kosten würde.

Denn wer seine Sommerreifen auf einem Satz Felgen hat und die Winterreifen ebenfalls auf einem Satz Felgen, der kann erstens die Reifen beim Wechsel selber anschrauben und so das Geld für die Montage beim Händler sparen, und muss die Reifen auch nicht jedes Mal wieder neu auswuchten lassen, was beim Neuaufziehen auf die Felge immer nötig wird.( Bei sachgemäßer Lagerung muss man die Reifen, die auf Felgen montiert sind, nicht unbedingt vor der Montage wieder auswuchten lassen! Es sei denn , man hat einen Bordstein o.ä. getroffen oder aus sonst irgendeinem Grund eine Unwucht darin, dann muss man es schon machen lassen, da sich der Reifen sonst ungleichmäßig abfährt. Außerdem kann es sein, dass es bei einer vorhandenen Unwucht im Reifen ganz schön heftig unter dem Allerwertesten und am Lenkrad vibriert, wenn man fährt - und auf diese Art Massage steht auch nicht jeder ;-)
Diese Kosten für das Auswuchten der Reifen sollte man nicht mehr so einfach unterschätzen! Falls es jemand noch nicht weiß : Politiker lassen sich ja immer wieder neue Möglichkeiten einfallen, das Geld aus der Tasche der Bezahlenden zu ziehen - so auch vor ca. einem Jahr : Da kam irgendein schlauer Mensch darauf, dass die bisher beim Wuchten der Reifen verwendeten Gewichte, die an den Felgen angebracht werden, um Unwuchten auszugleichen, ja aus Blei und somit gesundheitsschädlich sind. Und zwar dann, wenn solche Gewichte bei höheren Geschwindigkeiten, was immer mal vorkommen kann, sich während der Fahrt lösen und verloren werden und Stücke davon somit in die Luft gelangen können.....( also Vorsicht, wenn Sie mal auf der Autobahn einen Spaziergang machen : Es könnte sein, dass jemand so ein Gewicht verliert - fahren ja noch genug damit herum! - und Sie es aus Versehen einatmen! Das ist wirklich SEHR ungesund.....*grins* Entschuldigen Sie bitte die leicht kritisch angehauchte Ironie, aber bei solchen unsinnigen Erklärungen neuer Verordnungen zwecks Geldmache kann man einfach nicht anders! ). Also sind seitdem die Gewichte nicht mehr aus Blei, sondern aus Zinn. Und das ist wesentlich teurer! Dadurch haben sich die Kosten für die Gewichte vervielfältigt, was sich bei den Preisen für's Wuchten natürlich deutlich bemerkbar macht. ( Und somit zahlt man auch mehr an Vater Staat, der ja die Mehrwertsteuer kassiert, die man bei jedem Wuchten zahlt! Und steigt der Preis für's Wuchten, steigt dementsprechend auch die zu entrichtende Mehrwertsteuer, gell....)

Und noch ein wichtiger Punkt für Wenigfahrer :
Selbst, wenn Ihre Reifen 5 Jahre halten würden - 5mal auf Felge ziehen und wieder abziehen ist nicht! Ein Reifen verträgt es nur ca. 3mal, auf Felge gezogen bzw. abgezogen zu werden.
Wer schon mal zugesehen hat, wie das gemacht wird, kann es vielleicht nachvollziehen : Der Reifen wird bei der Prozedur ziemlich heftig gezogen und gedehnt, also doch recht stark beansprucht. So was verträgt der beste Reifen nicht unendlich! Unter diesem Gesichtspunkt betrachtet, lohnt es sich also doch vielleicht auch für Wenigfahrer, einen zusätzlichen Satz Felgen extra für die Winterreifen anzuschaffen. Denn wenn die Reifen wenig gefahren werden, wäre es doch zu schade und obendrein Geldverschwendung, sie nach 3 Jahren trotzdem wegwerfen zu müssen, weil sie durch's Montieren zu stark beansprucht werden, um länger verkehrssicher zu sein!
 

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