SOMMER- UND WINTERREIFEN

Da mittlerweile die gesetzliche Regelung vorsieht, dass ein im Winter unschuldig in einen Unfall verwickelter Autofahrer immer dann auch Mitschuld am Unfall bekommt, wenn er keine Winterreifen montiert hatte, erübrigt sich eigentlich die Frage, ob man denn wirklich auch Winterreifen haben muss!

Auch, wer durch unzureichende, nicht wetterangepasste Ausrüstung liegen bleibt und/oder den Verkehr deshalb behindert, soll ab Mai 2006 mit 20-40€ Bußgeld zur Kasse gebeten werden.

Ganz klar: Wer im Winter mit dem Auto unterwegs ist, sollte Winterreifen montiert haben!

Zwar gibt es auch sogenannte Allwetterreifen, diese jedoch stellen immer nur einen Kompromiss dar und sind eigentlich weder für den Sommer noch für den Winter wirklich optimal. ( Sie werden auch als Winterreifen mit Sommereignung bezeichnet. Meist kann man mit diesen Reifen aber nicht so schnell fahren wie mit " normalen " Sommerreifen. ) Um dies zu verstehen, sollte man zunächst einmal wissen, dass Sommerreifen eine andere Materialzusammensetzung haben als Winterreifen. Bei den einen ist der Gummi weicher als bei den anderen, da die Reifen den Ansprüchen an die Bodenhaftung bei so unterschiedlichen Temperaturen wie im Sommer und Winter gerecht werden sollen.
Das hängt eben damit zusammen, dass im Sommer andere Temperaturen herrschen als im Winter. Gummi und Kunststoffe, aus denen ja Autoreifen überwiegend hergestellt werden, verhalten sich bei hohen Temperaturen anders als bei niedrigen. Ein Beispiel: Die meisten von Ihnen besitzen wahrscheinlich Gefrierbehälter aus Plastik für Lebensmittel. Wenn Sie hochwertige Gefrierdosen besitzen, werden Sie vielleicht schon mal festgestellt haben ( die anderen probieren es bei Interesse vielleicht einfach mal bewusst aus ... ), dass diese Behälter bei Wärme weicher bzw. biegsamer oder leichter verformbar sind als wenn sie tiefgefroren aus dem Gefrierschrank kommen. Besonders biegsam sind sie, wenn sie direkt nach dem Ende des Programms aus der Geschirrspülmaschine genommen werden, wo es ja sehr warm ist. Sie verlieren in warmem Zustand leicht ihre Form, da sie für Benutzung bei diesen Temperaturen eben nicht gemacht sind. Die Dosen sind speziell für niedrige Temperaturen hergestellt : Sie sind extra so relativ weich gemacht worden, damit sie im gefrorenem, kalten Zustand nicht zerspringen. Wären sie bei Normaltemperaturen schon ganz hart, würden sie durch das Einfrieren bei niedrigen Temperaturen noch härter und somit zerbrechlicher werden.
So ähnlich ist es auch mit den Reifen.
Nur, dass diese nicht mit Lebensmitteln befüllt eingefroren werden, sondern die Reifen sollen möglichst gut am Boden haften, damit das Auto bestmöglich auf der Strasse liegt und die größtmögliche Bodenhaftung hat. Durch gute Bodenhaftung wird gewährleistet, dass man nicht so leicht in's Rutschen kommt, dadurch das Auto beherrschbar und vor allem lenkbar bleibt. Wenn nun aber ein Reifen, der nicht für niedrige Temperaturen geeignet ist, diesen ausgesetzt wird, verändert er materialbedingt sozusagen seinen Zustand ( natürlich nicht sichtbar! ), die Bodenhaftung wird geringer und das Auto dadurch nicht mehr so gut lenkbar. Man kann leichter ins Rutschen kommen und auch der Bremsweg verändert sich. ( Bitte bedenken Sie auch, dass nicht nur die Außentemperatur auf den Reifen wirkt, sondern auch die Temperatur der Fahrbahn, die im Sommer heiß und im Winter kalt ist, und der er beim Fahren permanent ausgesetzt wird ! )

Das bedeutet, dass sich die Unfallgefahr durch falsche Reifen stark erhöht. Und falsch ist ein Reifen nun mal auch dann, wenn er für höhere Temperaturen ausgelegt ist, aber bei niedrigen Temperaturen gefahren wird....

Dazu kommt noch, dass Sommerreifen ein ganz anderes Profil aufweisen als Winterreifen. Ein Winterreifen ist im Allgemeinen viel stärker profiliert als ein Sommerreifen, damit er z.B. auch bei Schnee und festgefahrener Schneedecke noch gut greift. Das heißt, dass man mit Winterreifen auch bei Schnee und Matsch noch gut lenken und bremsen kann, ohne dass man allzu leicht in's Rutschen geraten kann. Diesen Anspruch kann ein Sommerreifen nicht wirklich erfüllen, da er nicht so ein starkes Profil hat wie ein eigens dafür ausgelegter Winterreifen.
( Natürlich nutzt auch der beste Winterreifen nichts, wenn man nicht dem Wetter angemessen und viel zu schnell fährt! Aber dass man stets dem Wetter, dem Verkehrsaufkommen und den fahrerischen Fähigkeiten entsprechend fahren soll, ist ja allgemein bekannt und nicht reifenabhängig.....)

Abgesehen von diesen Sicherheitsaspekten ist es auch so, dass sich die meisten Winterreifen im Sommer viel schneller abnutzen als ein Sommerreifen - eben durch die für niedrige Temperaturen ausgelegte Materialbeschaffenheit! Sie müssten sich also eher neue Reifen kaufen, wenn Sie im Sommer mit Winterreifen fahren, als wenn sie im Sommer Sommerreifen fahren und die Winterreifen tatsächlich nur im Winter benutzen.

Hieraus muss man einfach das Fazit ziehen, dass es praktisch unerlässlich ist, sich für den Sommer Sommerreifen und für den Winter Winterreifen zuzulegen.

Die Winterreifen erkennen Sie übrigens an der Kennzeichnung " M+S " oder " M&S " für Matsch + Schnee oder an einem Schneeflockenzeichen auf der Flanke des Reifens.

Eine feste Regel, wann man den Wechsel vornehmen soll, gibt es eigentlich nicht. Wann der beste Zeitpunkt ist, hängt auch stark davon ab, in welcher Region man wohnt oder unterwegs ist ( in Höhenlagen fällt gemeinhin eher Schnee als im Flachland ), wie das Wetter sich entwickelt ( es wird ja irgendwie immer früher im Jahr kalt und glatt, dafür wird es später warm und trocken als es in der Vergangenheit war...) und wie sicher man sich fühlen will. Man kann pauschal empfehlen, wer auf Nummer Sicher gehen will, sollte im Oktober die Winterreifen montieren und sie bis Mitte Mai drauflassen. Damit ist man meist auf der sicheren Seite. Eine Garantie ist das aber natürlich nicht - das Wetter ist heutzutage nicht mehr so berechenbar, auch wenn die Meßmethoden immer raffinierter werden ;-)

Falls Sie Schneeketten benötigen, achten Sie beim Kauf darauf, dass sie auch auf Ihre Reifen passen bzw. zugelassen sind. Gegebenenfalls dazu auch in den Fahrzeugpapieren nachsehen! Bei manchen Umbauten ist hinterher der Gebrauch von Schneeketten untersagt! Solche Hinweise finden Sie in der Zulassung.
 

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