Ausfuhrkennzeichen

Optisch unterscheidet sich das Ausfuhrkennzeichen klar vom Standardkennzeichen durch einen roten Balken am rechten Rand, sowie einen anderen Erscheinungsbild bei den Unterscheidungszeichen. Außerdem fehlt das Euro-Feld am linken Rand des Kennzeichens.

Beim Ausfuhr- bzw. Exportkennzeichen handelt es sich um ein Kurzzeitkennzeichen, das für einen bestimmten Zweck, nämlich die Überführung eines Fahrzeugs ins Ausland, bestimmt ist.

Das optisch auffallende rote Feld am rechten Schildrand gibt das Datum an, an dem das Kennzeichen abläuft und weggeworfen werden muss. Dabei stehen drei Ziffernblöcke untereinander, die Tag, Monat und Jahr bezeichnen. Maximal kann ein solches Schild ein Jahr Gültigkeit haben.

Als Voraussetzung für ein derartiges Zeichen werden eine Haftpflichtversicherung, eine gültige Betriebserlaubnis, sowie die Vorführung des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle genannt. Letztere ist nicht an den Wohnort des Antragsstellers gebunden.

Kraftfahrzeug-Kennzeichen Geschichte der Kennzeichen Geburtsstunde der Kennzeichen Kennzeichen 1914 bis 1945 Kennzeichen nach 1945 bis zur Gegenwart Wortvarianten Verwirrende Vielfalt Unterschiedliche Größen Anbringung der Kennzeichen Aufbau eines Autokennzeichens Wunschkennzeichen Sonderkennzeichen Ausfuhrkennzeichen Behördenkennzeichen Diplomatenkennzeichen Grünes Kennzeichen Händlerkennzeichen Kurzzeitkennzeichen Militärkennzeichen Oldtimerkennzeichen Saisonkennzeichen

Übersicht der deutschen Autokennzeichen

inkl. aller abgelaufenen Kennzeichenkürzel

Übersicht der Nationalitätszeichen aller Länder an Fahrzeugen.

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